电动汽车多久会起火？

鉴于有关电动汽车起火的激烈报道，以及过去锂离子手机电池过热的灾难，我们有理由担心电动汽车 (EV) 电池着火。但这种情况实际发生的频率是多少，为什么？

电动汽车比汽油车更容易着火吗？

与汽油车问世的时间相比，在撰写本文时，还没有大量关于电动汽车起火的数据。但足以做出一些决定。 AutoinsuranceEZ 比较了多个来源的数据，试图找到电动汽车起火频率问题的答案。

他们的来源是：

每售出 100,000 辆汽车，实际上是混合动力汽车起火最多，而纯电动汽车起火最少。至于总起火次数最多的车型，当属汽油车。召回数据显示，多种部件可能会导致汽油车起火，但对于电动汽车和混合动力车，几乎总是电池起火。

总体而言，电动汽车着火的可能性约为 0.3%，而汽油汽车着火的可能性为 1.05%。这对电动汽车车主来说应该是个好消息，但正如 AutoinsuranceEZ 报告指出的那样，无论原因如何，汽车起火都是危险的。

尽管数据显示 EV 起火比汽油车起火更罕见，但 EV 汽车起火的温度更高且持续时间更长。在汽油车中，通常只有一个反应，就像一滩汽油中的火花，会导致起火，而这种反应最终会燃烧殆尽。当电动汽车的锂离子电池着火时，电池会燃烧内部储存的能量，成为火的主要能量来源，需要更长的时间才能自行燃烧。

锂离子牵引电池旨在在非常小的空间中包含大量能量。它内部的每个电池都充满了易燃的电解质，以及如果损坏或维护不当可能会短路的电极，从而导致电池过热。

如果一个电池过热，它会进入一个称为热失控的过程——基本上是一个正反馈循环，它会不断使自己变得非常热——并点燃电池组中的相邻电池，直到整个事情都发生。如果移动锂离子电池会导致电池进一步损坏或出现新的短路，则锂离子电池在熄灭后也会重新点燃。

由于急救人员大多接受过如何扑灭汽油车火灾的培训，因此他们可能无法扑灭 EV 火灾，因为它的行为不同。消防员通常不会冷却汽车的一部分，他们需要将水引到电池组所在的车辆底部。电池内部剩余的储存能量称为搁浅能量，如果未妥善处理该能量，可能会导致电池在最初的火被扑灭数小时甚至数天后重新点燃。

多种因素都可能导致电动汽车起火，其中大部分与电池有关。例如，如果电池在碰撞中损坏，可能会导致一个或多个锂离子电池短路，并引发热失控连锁反应。

如果维护不善，电池组内的组件可能会退化到故障引发火灾的程度。制造缺陷也可能是电动汽车和汽油车起火的原因。

年龄也可能是一个因素。目前还没有足够的数据表明使用了 20 年的电动汽车电池是否具有更大的火灾风险，但需要注意的是，随着时间的推移，组件可能会因使用困难和维护不善而退化。

在撰写本文时的底线是，电动汽车起火比汽油车起火要少得多。它们也更热，燃烧时间更长，因此可能非常危险。

这并不一定意味着所有电动汽车都比汽油汽车更危险，只是应该制定标准化的安全指南来专门处理这些火灾，如果它们发生了。如果您拥有一个，请确保您在维护组件时非常小心，以便将风险保持在较低水平。